• Richtige Auswahl der Komponenten

• Bearbeitung/ Anpassungen der Teile

• Zusammenbauen

• Abdichten

• Prüfstandstests

• Abstimmung

-Steuerzeit messen

-Steuerzeiten überarbeiten

-Eine Anpassung können wir anbieten wenn ein Zylinder vom Sportgebrauch zum Renngebrauch umgebaut werden soll.

-Eine bearbeitung der Steuerzeiten sieht vor, der Leistungskurve aus dem unterem Drehzahlbereich Leistung zu entnehmen und im Oberen Drehzahlbereich hinzuzugeben. 

-Für einen Straßen bzw. Berg Touren bedarf würden wir ganz stark von einer solchen bearbeitung abraten.

-Zündung verkabeln

-Zündung auf die vorgegebenen Grad einstellen 

-Zündung abblitzen mithilfe einer Stroboskoplampe

-Auf Verschleiß überprüfen

-wenn nötig Übermaß des Kolbens bestimmen

-Karosserie

-Kantenschutz aus Alluminium montieren

-Trittleisten montieren

-Motorblock oder sonstige Komponenten auf Anfrage

-Motorblock schweißen

-sonstige Reparaturen der Komponenten

-Nach einem Kolbenfresser besteht in manchen Fällen die Möglichkeit, den Zylinder zu honen und ihn mit einem neuen Kolben wieder einsatzbereit zu machen.

Häufig wird die Zylinderbeschichtung bei einem Kolbenfresser nicht dauerhaft bzw. nicht tiefer beschädigt. Stattdessen können lediglich Rückstände des Kolbens auf der Beschichtung zurückbleiben. Wenn die Beschichtung selbst noch intakt ist und lediglich der Kolben Schaden genommen hat, können wir den Zylinder nach entsprechender Prüfung honen. Anschließend wird die Zylinderlaufbahn gegebenenfalls nachgemessen, um das passende Kolbenmaß zu bestimmen. Auf diese Weise können wir dem Kunden den gehonten und auf das entsprechende Kolbenmaß abgestimmten Zylinder wieder übergeben.

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-für jede Art von Motorrad

wir bieten ebenfalls an, Getriebe bereits fertig distanziert zu erhalten. 

Sodass das Getriebe bereit zum Einbau übergeben wird.