Flowplate ist ein von LS Engineering entwickeltes Teil, welches zwischen originalen Motorgehäuse und Zylinder gegeben wird.

Flowplate enthält die Überströmer und somit muss der Motorblock an den Überströmern nicht bearbeitet werden.

Verfügbar in verschiedenen varianten für den Passenden Zylinder

Wesentlichen Vorteile

-Kein fräsen der Überströmer am Motorblock nötig ( Kein aufschweißen, kein Kleben an der außenseite der Überströmer)

-Originaler 50cc Motorblock kann hergenommen werden (kein teures gehäuse nötig auch für zylindern mit großen Überströmern)

-Motorblock wird nicht geschwächt da er nicht bearbeitet wird 

-Zylinder wie Quattrini M1l 60 oder Parmakti SP09 haben ein größeres Zylinderhemd und somit ist ein Spindeln des Motorblocks für das größere Zylinderhemd nötig, Flowplate besitzt bereits einen größeren durchmesser und somit können diese Zylinder ohne spindeln montiert werden

-Mehr Dichtfläche, gerade am originalen Motorgehäuse bleibt nach dem Anpassen der Überströmer nur mehr wenige millimeter an Dichtfläche übrig und könnte zur folge haben das der Motor Falschluft zieht oder an der stelle öl verliert. Mit Flowplate hat man ausreichende Dichtfläche für nahezu jeden Zylinder am Markt.

Nach der Montage von Flowplate muss man Zylinder die vom Werk für 97mm Pleul gebaut wurden, mit einer Kurbelwelle mit einem 115mm Pleul ausstatten.

Flowplate wurde entwickelt um sich zahlreiche Arbeitsschritte zu sparen und mehr Zylindermöglichkeiten am Originale Piaggio v50 Motorgehäuse zu bieten mit wenig Aufwand und wenig Kosten. Vorallem um das Motorenbauen auch für Leute möglich zu machen, die über keinen Handfräser, Schweißgerät, Planmaschine oder Fräsmaschine zum Spindeln verfügen. 

die einzige Bearbeitung die notwenig ist, ist es lediglich den überstehenden Teil von des Zündungskranz am Motorgehäuse abzusägen auf maximal 4mm